ถึงไทยแล้ว!หัวรถจักร”ไทย+จีน”ทำ จ่อทดสอบ

486

 

ไปติดตามเรื่องความก้าวหน้าในการสร้างรถไฟของไทยกันบ้าง โดยเฉพาะข่าว กลุ่มพลังงานบริสุทธิ์ (EA) จับมือพันธมิตรจีนลุยรถไฟ EV ล่าสุดหัวรถจักรพลังงานไฟฟ้าของบริษัท CRRC ต้าเหลียน ผู้ผลิตรถไฟรายใหญ่ของจีน ส่งตรงมาถึงไทยแล้ว เตรียมทดสอบสับเปลี่ยนขบวนที่สถานีบางซื่อภายในปีนี้ เรื่องนี้น่าสนใจไปติดตามกันครับ

เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2565 ที่ผ่านมา บริษัท CRRC ต้าเหลียน ผู้ผลิตรถไฟรายใหญ่จากประเทศจีน ได้จัดส่งหัวรถจักรพลังงานไฟฟ้าหรือรถจักร EV มายังประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และร่วมมือกับพันธมิตร บริษัท เอเซียเอนจิเนียริ่ง แอนด์ เซอร์วิส (ไทยแลนด์) จำกัด (AES) ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมบำรุงรถไฟ เพื่อประกอบติดตั้งระบบแบตเตอรี่โดยหัวรถจักร EV คันนี้เป็นรถจักรคันแรกในการพัฒนารถไฟระบบ Battery Train ที่ประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เพราะเป็นรถจักรไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่

 

 

หัวรถจักร EV/Cr.ภาพ Energy Absolute

ทั้งนี้ กลุ่มพลังงานบริสุทธิ์ (EA) ได้รับโอกาสจากกระทรวงคมนาคม และ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จากนโยบาย EV on Train และร่วมมือกับภาควิชาการ สถาบันพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง และ มทร อีสาน ในการเตรียมทดสอบระบบสับเปลี่ยนขบวน (Shunting) ที่สถานีบางซื่อภายในปีนี้

โดยหัวรถไฟ EV สามารถวิ่งได้ระยะ 150-200 กิโลเมตร และได้มีการออกแบบนวัตกรรมระบบชาร์จ Ultra Fast Charge ในเวลา 1 ช.ม. ในระยะแรก และ Battery Swapping Station เพื่อการสลับเปลี่ยนแบตเตอรี่ในเวลาไม่เกิน 10 นาที เพื่อลดเวลาการรอชาร์จ และนำมาขยายผลใช้งานในระบบขนส่งได้จริง สามารถประหยัดต้นทุนพลังงานได้ 40% เมื่อเปรียบเทียบกับหัวรถดีเซล

พร้อมระบุ ถือเป็นก้าวแรกของ กลุ่มพลังงานบริสุทธิ์ (EA) ในการจับมือกับพันธมิตรในจีน ซึ่งมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถไฟ

ขณะที่ กลุ่มพลังงานบริสุทธิ์ (EA) มีความพร้อมในออกแบบและพัฒนานวัตกรรมระบบชาร์จ Ultra Fast Charge สอดคล้องยุทธศาสตร์ของรัฐบาลในการผลักดันให้ประเทศไทยเป็น Asian Logistics Hub”

ครับ ประเทศไทย มีรถไฟใช้กว่า 100 ปี และเป็นรายแรกๆ ของเอเชีย มีองค์ความรู้ต่างๆ มากมาย ว่ากันจริงๆ สามารถที่สร้างโรงงานผลิตรถไฟขายได้สบายๆ มานานแล้ว เพียงที่ผ่านมามันมีบางคน หรือ บางกลุ่มคนที่ไม่ต้องการจะให้เกิดขึ้น เพราะซื้อใช้ง่ายกว่า หรืออาจจะมีเหตุผลมากกว่านั้น

แต่การที่การรถไฟยุคใหม่ มีการเปิดกว้างเรื่องนี้มากขึ้น ถือเป็นนิมิตรหมายที่ดี ที่ไทยจะจัดสร้างหัวรถจักรเอง แม้วันนี้จะยังไม่ได้ 100 % แต่เชื่อว่า หากได้ลงมือทำจริงๆ สิ่งที่คาดหวังไว้คงเป็นจริงขึ้นมาได้ และไม่แน่หลังจากนี้ คาดว่าไทยอาจจะผลิตหัวรถจักรขายให้กับประเทศข้างเคียงได้ในอีกไม่ช้าไม่นาน อย่างที่บริษัทคนไทย ได้ไปสร้างโครงการรถไฟฟ้าในหลายๆประเทศแล้ว ทั้งนี้ไทยมีรถไฟฟ้าใช้มาประมาณ 20 ปี เท่านั้นเอง ครับ